Obsah košíku
Celkem:
0 Kč
Zobrazit košík
Zobrazit košík
Vrátit se k nakupování
Díky designu běhounu, který obratně vyvažuje rychlost odvalování s brzděním a trakcí v zatáčkách, není divu, proč je Minion DHF jednou z nejvíce napodobovaných pneumatik na horských kolech.
Rozměr: 27.5x2.5"
Směs: 3C MaxxGrip
TPI: 120
Technologie: DoubleDown, EXO, Tubeless Ready
Šířka ráfku: Doporučeno pro vnitřní šíři ráfku 30-35mm
Protiprůrazová ochrana: EXO
Bezdušové provedení (označení TR): ANO
Kategorie: Enduro
Doporučené použití: nejlepší pro měkké, mokré podmínky
Doporučená montáž: Přední
3C MaxxGrip - využívá nejlepivější a nejpomaleji odrážející se gumu, kterou nabízíme v plášti pro horská kola. Tato vysoce přilnavá směs je stejná jako u našich špičkových sportovců Světového poháru ve sjezdu a Enduro World Series a je nyní k dispozici v různých konfiguracích pláště, aby pokryla všechny jezdce.
DoubleDown (DD)- je naše řešení pláště pro enduro závody a použití na elektrokolech. Dvě vrstvy našeho lehkého materiálu pláště 120 TPI jsou kombinovány s butylovou boční vložkou, aby vytvořily vysoce odolnou pneumatiku s větší zpětnou vazbou od stopy než pneumatika Downhill. Pneumatiky DoubleDown jsou o něco lehčí než jejich sjezdové protějšky, ale je to opravdu rozdíl v pocitu z jízdy, který je odlišuje. Někteří jezdci mohou preferovat vysoce tlumenou jízdu, kterou zajišťuje sjezdová pneumatika.
EXO - je materiál odolný proti proříznutí a oděru, který se přidává na bočnice mnoha horských kol Maxxis a šotolinových plášťů. Tato hustě tkaná látka je lehká a vysoce flexibilní, což zajišťuje, že výkon pneumatiky zůstane nedotčen. Zvolte EXO Protection pro zvýšenou odolnost při šotolinovém, XC a lehkém trailovém ježdění.
Tubelles ready - Bezdušové pneumatiky poskytují jezdci mnoho výhod: schopnost provozovat nižší tlak vzduchu, což zlepšuje trakci; nižší valivý odpor ve srovnání s pneumatikou s duší; a menší šance na zploštění, protože tam není žádná trubka. Bezdušové pneumatiky jsou na bočnici označeny písmeny „TR“.
Wide Trail (WT) - optimalizuje rozložení a profil běhounu pneumatiky na dnešních moderních širších ráfcích. Tradiční pneumatiky jsou navrženy kolem starších, užších ráfků a mohou vytvářet příliš čtvercový profil pneumatiky, což vede k méně než optimálnímu výkonu. Pneumatiky WT jsou optimalizovány pro šířku vnitřního ráfku 35 mm,ale bylo prokázáno, že fungují v rozsahu šířky vnitřního ráfku 30–35 mm, v závislosti na preferencích jezdce.